腰山沙魏资讯>家居>「全讯网络担保网」一张图管好72公里快速路!厦门交警苏海林创新骑警模式,守护市民出行“主动脉”

「全讯网络担保网」一张图管好72公里快速路!厦门交警苏海林创新骑警模式,守护市民出行“主动脉”

2020-01-11 13:51:35 作者:匿名 阅读量:1131

摘要:10个月摸清快速路病症2015年10月,一场事故暴露出快速路存在的症结。清理隐患后,苏海林给两条主动脉做了“全面体检”。10个月后,他给出了一份“主动脉体检报告”。在实践中,苏海林发现仅依靠骑警巡逻,不能一劳永逸。苏海林深知,交通警情的发生无法预计,将值班警力部署到城市快速路的各个角落,主动发现警情、尽快出警处置,让每个出行者尽早回家。

「全讯网络担保网」一张图管好72公里快速路!厦门交警苏海林创新骑警模式,守护市民出行“主动脉”

全讯网络担保网,台湾海峡网10月16日讯——据《福建日报》报道,72公里的仙岳高架路和呈贡大道是厦门交通的“主干道”。一天内超过30万辆车的交通就像血液在主动脉上流动。当交通量过大时,“主动脉”的手术负担会变得更重,偶尔的小事故甚至会导致“主动脉”梗塞。如何疏通“主动脉”,厦门市公安局交警支队大桥隧道大队公路中队中队长苏海林根据公路交通量过大的情况,梳理出一张容易堵塞的点地图。

安排队员设岗指挥,疏通交通流,起到润滑作用;在事故频发的情况下,探索了骑警的警务模式,使有限的警力得以流通。两种巧妙的策略和双管齐下的方法提高了对警情的主动发现率,减少了警察的平均联系次数,使高速公路逐步“快速”。

苏海林(前)和他的团队成员正在巡逻。

10个月内查出高速公路的病害。

2015年10月,一场事故暴露了高速公路的症结。苏海林回忆说,当时一辆超载的沙滩车在仙岳高架路上翻车,导致卡车后面排起了长队,甚至街道清洁工也被堵在路上。苏海林只能和他的队员一起清理道路,同时转移交通。这一经历使他认识到,违法行为就像主动脉中的隐患,整改势在必行。此后,苏海林几乎每天都组织专项整治活动,超载、超速等交通违规行为不断减少。

清除隐患后,苏海林对两根主动脉进行了“全面体检”。值班时,他通过来回检查了解了高速公路的基本情况。下班后和节假日,他去了交警支队的秩序部,和同事们讨论了路段的难点和困难。十个月后,他提交了一份“主动脉检查报告”。

“这两条高速公路上有99个环形路,有些转盘有三四个环形路。这些坡道口没有统一的名称,因此在安排工作时很难与团队成员准确描述位置。”苏海林提交的报告是一份手稿地图,其中清楚地列出了两条高速公路的环形路和易堵塞点。

“我徒手画了手稿。扎道口的位置不够准确。它仍然需要改进。”此后,苏海林专门研究制图技术,根据管辖区域的电子地图制作高速公路地图。

现在,在部署交通服务计划时,苏海林可以利用这张地图安排团队成员在相应的扎道口执行任务。地图上的所有环形路一目了然,团队成员可以很快找到工作地点。

创新模式高效循环警力

有了这份报告,我们已经发现了“症状”,然后我们将“治愈疾病”。传统的拥挤策略不适合高速公路。“这条高速公路双向长72公里。几十名队员分散在路面上,就像散落在海里的细沙。”苏海林生动地描述了高速公路管理中的困难。

在困难的情况下,苏海林勤奋思考。在厦门市公安局和交警支队的指导下,他创新探索了一套“网格、配送、滚动”的骑警模式。所有队员在路上都骑着警用摩托车,更加灵活机动。

实际上,苏海林发现,仅仅依靠警方的巡逻是不可能一劳永逸的。高速公路的高峰期和高峰期有其自身的特点,如潮汐规律,需要正确的补救措施。在早晚高峰时间,交通拥挤,容易堵塞。苏海林利用定点哨所疏导交通,并派出警察巡逻队配合事故处理。高峰期事故较少,巡逻主要由骑警进行。

由于高速公路太长,中队警力有限,警察必须谨慎使用。苏海林考虑了整条72公里的道路,为每一名骑警设定了巡逻范围,使得巡逻定位像下棋一样准确。同时,他优化了无线电台设置,并在不同路段设置了不同的无线电台号码,使团队成员在发出和接收指令时越来越清晰。

此外,苏海林注重帮助和引导,并在团队中传递良好的做法。他设计了《快速中队警务工作手册》(Police Work Manual of the Rapid中队),对中队日常工作标准进行总结和组织,并组织队员学习。据了解,这是交警支队基层中队的一项创新举措,有效提高了队员的警务技能水平,打造了一支战斗制胜的队伍。

为捍卫市民的出行路线而自豪

“几十年来,我都不记得我在执勤时度过了多少个假期。庆祝的节日越多,他们就越忙。这一直是包括我在内的每个交通经理的标准,今年也不例外。”9月30日,苏海林在日记的开头写了这段话。

这一天是国庆节假期的前一天。从下午3点开始,高速公路中队的警察进入高度紧张状态,面对交通高峰。辖区内的仙岳高架路和呈贡大道东西贯通,南北贯通。它们是市民进出城市的两条重要通道。他们面临的交通压力是不言而喻的。由于早期的科学研究、积极的规划和精心的部署,小组成员采取了主动,骑警进行了高密度巡逻。那天该地区的交通状况相对稳定。

晚上9点左右,仙岳高架路和呈贡大道的四通八达的交通流量逐渐减少。苏海林和他的同事最初估计国庆假期前一天的高峰出行时间比去年同期短一个小时,这意味着市民在路上滞留的时间更少。

回到队部,苏海林和他的同事吃了一顿冷饭,总结了一天的工作。他们感到非常自信。“还没吃饭的兄弟们赶紧吃饭休息,吃完的兄弟们跟着我上路。”打了声招呼,队员们带着极大的精力跟他回去工作。

“从10月1日清晨开始,高速汽车将被允许免费通过这个国家。我们预计9月30日晚上10点以后会有另一波交通。为此,我们加强了路面的巡逻密度——每5分钟一次,直到流出该岛的车辆消失。如果发生井喷,将改为每3分钟一次。”苏海林非常清楚交警的情况是无法预测的。他在城市高速公路的每一个角落都部署了值班警察,以发现警察的情况并尽快处理,这样每个旅行者都可以尽快回家。

晚上11点左右,苏海林带领值班民警来到呈贡大道杏林桥连接线附近的路段。现场的交通秩序变得平稳了。该路段附近工厂众多,交通流量密集,出行需求大,一直是高速公路中队日常控制的重点。「经过实地研究和讨论,我们相信可以在掉头区增加非法快照监察,以进行交通意外监察和预防。节日结束后,将及时报告并跟进该路段的相关整改工作。我希望在各部门的努力下,这段路会变得越来越安全。”(记者田原记者林晖闵/照片)