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浩吉铁路南阳段外部供电工程全部顺利投运 为通车运行提供电力保

2019-12-02 07:36:27 作者:匿名 阅读量:4505

摘要:浩吉铁路南阳段外部供电工程需要建设6条220千伏供电线路,线路总长212.2千米,杆塔616基,总投资约2.9亿元。为确保浩吉铁路工程的顺利建成通车,2018年7月工程开工以来,国网南阳供电公司全力推

(河南经济新闻记者王涛、张治中记者孙伟力)9月27日下午,随着豪吉铁路(原孟茜至华中铁路)第一牵引站220千伏超平行线路的成功传输,豪吉铁路南阳段3 220千伏牵引站的6条外部供电线路全部成功投入运营,为豪吉铁路的开通运营提供了强有力的电力保障。

浩基铁路南阳段对外供电工程需要建设6条220kv供电线路,总长212.2公里,616座塔楼,总投资约2.9亿元。国家电网南阳供电公司自接到工程建设任务以来,一直高度重视并精心安排。各项目建设单位齐心协力克服工期紧、任务重、施工环境恶劣、停电安排复杂、材料支撑紧张等诸多不利因素。战争的高温和酷热按照时间节点成功完成了输电任务,为新中国成立70周年做出了贡献。

豪吉铁路(孟茜至华中铁路煤炭运输走廊项目)是目前我国最大的煤炭运输专用铁路。它是“南煤北运”的战略运输走廊。它经过七个省和自治区,包括内蒙古、陕西、山西、河南、河北、湖南和江西。铁路全长1837公里,计划年运输能力2亿吨。浩基铁路是国家铁路的一级(重载)电气化铁路。南阳共新建3个电气化牵引站,即西峡庙港牵引站、西峡状元牵引站和西川竹山牵引站。电气化铁路所需的能量由电力牵引站的供电系统提供。如果牵引站是为铁路供电的“心脏”,辅助外部供电线路就不是牵引站“输血”的生命线。

为确保豪吉铁路项目顺利竣工投产,自2018年7月开工以来,国家电网南阳供电公司全力推进豪吉铁路三个牵引站外部供电项目建设。大约70%的新建线路位于山区和丘陵地区,使得该项目难以实施。为了确保工程如期竣工,国电南阳供电公司采取了各种措施解决施工问题。在工程材料支持方面,将派专人留在工厂进行监督,确保所有工程材料按计划到达。为了解决山区交通不便的问题,已调整了当地条件,采用大篷车、骡子和马,并修建了运输工程材料的索道。针对大型机械不能用于山体开挖的难题,组织专家进行论证,采取小规模爆破、基础开挖等措施,避免大规模开挖造成施工困难和植被破坏。在放线阶段,运用大功率无人机等技术手段解决山地建设大跨度地段的放线问题。

国家电网南阳供电公司继续发扬“万典铁军”的精神,勇于拼搏,赢得每一场战斗。豪吉铁路南阳段三个220千伏牵引站外部供电项目已顺利完成计划运行,为豪吉铁路提供了强有力的电力保障。浩基铁路的顺利开通,将使北方煤炭南运成为“天然屏障和通道”,不仅能有效提高运输能力,而且对改善区域路网布局、繁荣沿线地区经济发展具有十分重要的战略意义。

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